Les travaux ont commencé en 2017 et se poursuivront jusqu'à la fin 2020.
Vous l’avez remarqué, la gare Montparnasse est en pleine cure de jouvence. Je vous propose de faire un point d’étape sur l’avancée des travaux.
Globalement, le projet peut être découpé en trois grandes phases qui correspondent chacune à la rénovation d’une partie de la gare.
Automne 2018 > fin 2019
Une grande partie des sols, des
plafonds et la façade sont
rénovés du côté Ouest de la gare.
Un nouvel espace d’attente
ouvre, tout comme de nouveaux
kiosques et commerces. Le
cheminement client est amélioré
avec de nouveaux escaliers
mécaniques et fixes.
Fin 2019 > fin 2020
Le passage central du Hall 1 (Vasarely) est rénové et une nouvelle passerelle en verre y sera installée. Les escaliers mécaniques centraux menant du niveau -1 au niveau 0 sont remplacés.
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Traversant quotidiennement la gare Montparnasse, je suis désormais beaucoup plus enthousiaste à l’idée d’y passer et les espaces déjà rénovés laissent entrevoir un résultat final prometteur que j’ai hâte de voir ! Si vous êtes un utilisateur régulier de la gare, j’espère vraiment que vos déplacements et votre quotidien à l’intérieur de celle-ci vous paraîtront également plus simples et plus agréables.
En attendant, n’hésitez pas à me poser vos questions ou à me faire part de vos remarques : le cas échéant, je les transmettrai aux porteurs du projet.
Traversant quotidiennement la gare Montparnasse, je suis désormais beaucoup plus enthousiaste à l’idée d’y passer et les espaces déjà rénovés laissent entrevoir un résultat final prometteur que j’ai hâte de voir ! Si vous êtes un utilisateur régulier de la gare, j’espère vraiment que vos déplacements et votre quotidien à l’intérieur de celle-ci vous paraîtront également plus simples et plus agréables.
1ère étape : arrivée du RER Nouvelle Génération
- Des trains plus modernes : équipés de prises USB et vidéoprotégés
- Plus de fluidité grâce à sa grande capacité et la largeur de ses portes : plus de clients pourront entrer et sortir en même temps
- Un gain de confort pour tous : plus d’espace et des places assises repensées
2ème étape : prolongement du RER E jusqu’à Nanterre-la-Folie
- Jusqu’à 22 trains par heure entre Rosa Parks et Nanterre-la-Folie
- Une vitesse jusqu’à 120 km/h sous Paris grâce à un nouveau système d’exploitation
- 3 nouvelles gares sur votre parcours
3ème étape : ouverture complète du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie
- 55 km supplémentaires de ligne vers l’ouest
- Un temps de parcours fortement réduit entre l’est et l’ouest de la région
- Une ligne interconnectée comptant le plus grand nombre de correspondances en Île-de-France
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